Marca: DENSO
Aplicación: FORD Ecosport 2.0 2003-2009, FORD Edge Limited 3.5 2008-2009, FORD Escape 3.0 2008-2009, FORD Expedition 4.6 1997-2005, FORD Expedition 5.4 1997-2007, FORD Explorer 4.0 XLT 1998-2003, FORD Explorer XLT Automática 2006-2010, FORD Explorer 4.0 2008-2012, FORD F150 4.2 y 5.4 EFI 1998-2001, FORD Fusion 3.0 2008-2009, FORD Ranger 2.5 SOHC 1998-2001, MAZDA 3 2.0 2005-2010, MAZDA 6 2.0 y 2.3 MZR 2004-2010, MAZDA 6 2.0 LF17 2002-2008, MERCEDES BENZ 190 1982-1993, PEUGEOT 505 2.2 1986-1992, RENAULT 18 2.0 GTX 1984-1988, VOLVO C30 1.8 2006-2007, VOLVO S40 2.0 2006-2012
Información Técnica 1: Distancia Electrodos: 1.1 mm. / Diametro Rosca: 14 mm. / Hexágono: 16 mm. / Largo Rosca: 17,5 mm. / Ancho Llave: (5/8) / No. Electrodos Masa: 1
Información Técnica 2: ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO. Bujía IRIDIUM TT. La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Iridium TT se desarrolló a partir del diseño de la bujía Super Ignition (SIP) según especificaciones de equipo original. Fusiona nuestro electrodo central patentado de aleación de Iridio-Rodio de 0.4 mm de diámetro con un electrodo de tierra del tipo de equipo original con punta de Platino de 0.7 mm. Combina la potencia y el par (torque) de una bujía de alto desempeño con la larga duración. Más de 160.000 kilometros de una bujía de equipo original.
Opciones: TR6AP-13 , AGSF22IPJ (MOTORCRAFT) , TR55IX (NGK)
Referencia Original: 1229477
Marca: DENSO
Aplicación: FORD Ecosport 2.0 2003-2009, FORD Edge Limited 3.5 2008-2009, FORD Escape 3.0 2008-2009, FORD Expedition 4.6 1997-2005, FORD Expedition 5.4 1997-2007, FORD Explorer 4.0 XLT 1998-2003, FORD Explorer XLT Automática 2006-2010, FORD Explorer 4.0 2008-2012, FORD F150 4.2 y 5.4 EFI 1998-2001, FORD Fusion 3.0 2008-2009, FORD Ranger 2.5 SOHC 1998-2001, MAZDA 3 2.0 2005-2010, MAZDA 6 2.0 y 2.3 MZR 2004-2010, MAZDA 6 2.0 LF17 2002-2008, MERCEDES BENZ 190 1982-1993, PEUGEOT 505 2.2 1986-1992, RENAULT 18 2.0 GTX 1984-1988, VOLVO C30 1.8 2006-2007, VOLVO S40 2.0 2006-2012
Información Técnica 1: Distancia Electrodos: 1.1 mm. / Diametro Rosca: 14 mm. / Hexágono: 16 mm. / Largo Rosca: 17,5 mm. / Ancho Llave: (5/8) / No. Electrodos Masa: 1
Información Técnica 2: ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO. Bujía IRIDIUM TT. La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Iridium TT se desarrolló a partir del diseño de la bujía Super Ignition (SIP) según especificaciones de equipo original. Fusiona nuestro electrodo central patentado de aleación de Iridio-Rodio de 0.4 mm de diámetro con un electrodo de tierra del tipo de equipo original con punta de Platino de 0.7 mm. Combina la potencia y el par (torque) de una bujía de alto desempeño con la larga duración. Más de 160.000 kilometros de una bujía de equipo original.
Opciones: TR6AP-13 , AGSF22IPJ (MOTORCRAFT) , TR55IX (NGK)
Referencia Original: 1229477
Marca: DENSO
Aplicación: FORD Ecosport 2.0 2003-2009, FORD Edge Limited 3.5 2008-2009, FORD Escape 3.0 2008-2009, FORD Expedition 4.6 1997-2005, FORD Expedition 5.4 1997-2007, FORD Explorer 4.0 XLT 1998-2003, FORD Explorer XLT Automática 2006-2010, FORD Explorer 4.0 2008-2012, FORD F150 4.2 y 5.4 EFI 1998-2001, FORD Fusion 3.0 2008-2009, FORD Ranger 2.5 SOHC 1998-2001, MAZDA 3 2.0 2005-2010, MAZDA 6 2.0 y 2.3 MZR 2004-2010, MAZDA 6 2.0 LF17 2002-2008, MERCEDES BENZ 190 1982-1993, PEUGEOT 505 2.2 1986-1992, RENAULT 18 2.0 GTX 1984-1988, VOLVO C30 1.8 2006-2007, VOLVO S40 2.0 2006-2012
Información Técnica 1: Distancia Electrodos: 1.1 mm. / Diametro Rosca: 14 mm. / Hexágono: 16 mm. / Largo Rosca: 17,5 mm. / Ancho Llave: (5/8) / No. Electrodos Masa: 1
Información Técnica 2: ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO. Bujía IRIDIUM TT. La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Iridium TT se desarrolló a partir del diseño de la bujía Super Ignition (SIP) según especificaciones de equipo original. Fusiona nuestro electrodo central patentado de aleación de Iridio-Rodio de 0.4 mm de diámetro con un electrodo de tierra del tipo de equipo original con punta de Platino de 0.7 mm. Combina la potencia y el par (torque) de una bujía de alto desempeño con la larga duración. Más de 160.000 kilometros de una bujía de equipo original.
Opciones: TR6AP-13 , AGSF22IPJ (MOTORCRAFT) , TR55IX (NGK)
Referencia Original: 1229477